Category: Technik

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Test: Sena 50S ausprobiert

Vor etwas mehr als einem Jahr haben wir die erste Mesh-Generation der Kommunikationsheadsets von Sena getestet. Das Sena 30K (hier unser Testbericht) hat uns schon damals überzeugt und wurde mittlerweile sogar per Firmware-/Softwareupdate auf Mesh 2.0 aktualisiert. Eben diese Mesh 2.0-Technologie steckt auch in der brandneuen...

Kostenloses Firmwareupdate für Sena 30K, Momentum EVO und +Mesh
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Sena 30K, Momentum Evo und +Mesh erhalten Mesh 2.0 per kostenlosem Firmwareupdate

Für die letztjährige Sena Mesh-Intercom Produktpalette der ersten Generation (Sena 30K, Sena Momentum Evo und +Mesh-Adapter) wird der Hersteller am 1. Mai 2020 ein globales/mehrsprachiges und vorallem kostenloses Firmware-Update zur Verfügung stellen. Es beinhaltet die wesentlichen softwaretechnischen Verbesserungen der Mesh 2.0-Technologie, die auch in den kommenden...

Sena Momentum Evo Bedienelemente links
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Smarter Helm im Test: Sena Momentum Evo [Update 26.04.2020]

Unterhalten, navigieren, telefonieren beim Motorradfahren ohne zusätzliche Hardware? Die Intercom-Spezialisten von Sena machen dies durch eine komplette ab Werk Integration von Bluetooth- und Mesh Technologien in den neuen Smarthelm Momentum EVO möglich. Das integrierte Kommunikationssystem im Sena Momentum Evo bietet das volle All-In-One Paket. Der aus...

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TomTom Rider 450 im Praxistest

Das waren noch Zeiten, als ständig der Blick runter auf den Tank wanderte. Denn dies ist der einzige Ort, wo man in einem Tankrucksack seine Landkarte platzieren kann. Das ist nicht nur gefährlich, sondern auch nervend. Ist man in einer unbekannten Gegend unterwegs, in der man...

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Schaltassistent Pro nachrüsten für ältere BMW Modelle

Die von BMW Schaltassistent Pro getaufte Blipper-Funktion zum Hoch- und Runterschalten ohne Kupplung wird serienmäßig erst ab dem Modelljahr 2017 angeboten – eine Nachrüstmöglichkeit für ältere Modelle gibt es vom Hersteller nicht. Dass dies keine technischen Hintergründe hat, zeigen die beiden Ingenieure Robert und Rainer Stelzenberger...

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DC-Afam DRCP3 Kettennietwerkzeug im Test

Nach etwa 25000km stand bei unserer BMW S1000R ein Kettenwechsel an. Das Kettenrad war verschlissen und die Kette ungleich gelängt. Ein Wechsel in der Werkstatt des Vertrauens schlägt gerne mal mit 400 Euro oder mehr zu Buche. Wir wollten wissen wie kompliziert ein Austausch in der...